更新时间: 2025-06-16 00:12:22
多谢版主大人上精！ 从3月份购入小三到现在，整整五个月了，很感谢它的相依相伴，感谢一路上有你！10000公里整，我驾驶着它一起探寻宁波的古村落---夏凉村。 一万公里加五个月，对于一台车与一个人之间来说，可以说已经是完美磨合，不管驾驶感受也好，还是它带给你的各种优缺点和喜怒哀愁也好，我想基本都可以感受的到，当然，对于它的耐用性来说，我想我们还是需要用更多的时间来考验。接下来，先来说说我与它之间的感受吧！以下均为个人看法及意见： 外观篇：对于这台精致的小车来说，我想我选择它的原因其中之一也就是外观。我第一次接触的是进口的三厢40 A3，我就被他的外观所深深吸引，腰线与翘臀衔接的如此完美，炯炯有神的双眼，简洁的五副17寸大脚。在这里，本人也稍稍词穷了，因为对于一款车的美，只是给我个人的一种审美感受而已，并不需要太多语言去形容。就像女人一样，每个人喜欢的类型不同。 驾驶感受篇：我想，驾驶感受对于每个车友来说，是最关心的一点（这里本人把动力，操控，其他与驾驶相关的都归结于这里）。首先一万公里下来我来说说他的动力吧，本人并没有去实测它百公里加速多少，因为毕竟自己的车，这样太伤车了，对于这个动力来说，足够！本人驾驶偏向急性子，偶尔激情一下，油门前段比较软，踩下去没什么感觉，踩到一半左右车会突然爆发起来，一开始开，可能会不怎么习惯，当然我现在已经习惯了，唯一觉得不好的就是油门延迟有点厉害，不过上S档后就OK了，可能D档的调校还是偏向省油吧！当然，这个动力绝对是可以了，时速一百以后加速弱了不少，但是还是比较给力的，深踩油门车还是跑的起来，毕竟不是天天飙车，那时候在高速上为了超辆车一不小心踩到了170被拍了~~~所以这样的动力已经可以满足大部分人的需求了。本人感觉这套动力总成的最强动力区间在时速20-80之间，在这个速度区间段内，动力最强，油门响应也最棒。另外，在低速的时候稍有顿挫感，当然不影响，因为本人以前开习惯了手动的车子，觉得问题不大！这里还想提一点就是关于顿挫感，很多人可能认为是涡轮介入时的突兀感，其实当我们深踩油门时，变速箱会突然降一档或者两档以提高转速，加之双离合不像CVT和AT那样如此平顺，就产生了那种加速时突兀的感觉，我一开宝马3GT的朋友曾经和我说起他的车，说车子有时候会突然向前冲一下的那种感觉，难道连ZF8速都有这种感受？？说完动力，谈谈油耗，对于这样的动力来说，油耗我相当满意，本人不看效率计算器，因为这玩意好像并不是很准，本人每次以加两百块油然后复位里程为准，一般200块油，可以跑370-420公里这样（随着油价起伏及路况变动所以里程数会有波动）。所以平均下来油耗每公里5毛这样吧！相当可以了！对于操控性来说，我觉得对于一台前驱车来说，能做到这样的操控不容易了，跑了好几次山路，朋友和我自己都认为小三的操控相当不错！（我记得38号评测那哥们对小三的操控评价也很高。。）。当然我现在改过短弹簧，也是为了降低车身，提高美观度，悬挂硬了很多，有时候过一些大坑和减速带并不是很爽，当然还过得去吧，其实原厂的悬挂我觉得真心不错，前段软，后段硬，显得非常有韧性而高级的感觉！综合来说，这台车的驾驶感受还是中偏上的，在平顺性上来说，有点稍弱了！毕竟每台车总有他的缺点，只要在我可接受范围内即可，毕竟他的动力和油耗摆在这里，还是可圈可点的。 内饰篇：小三的内饰设计理念是less is more，的确，内饰也是我看中的一方面，简洁的中控台及升降屏，还有这个富含科技感的空调出风口，精致的档把及MMI操控台，塘塑材质的门板及中控台和皮质融合在一起。整个内饰的设计可以说非常完美，可能我是个简单的人，也喜欢这种简单和美融为一体的感觉吧。 改装篇： 买来五个月，本人并没有折腾的太深入，列列已经改过的东西：1.自动大灯及雨水感应器。2.原厂蓝牙。3.十声道音响，加装中置高音及后置低音。4.短弹簧。5.出风口喷红 6.换了个KMC的高通空滤。 准备改装：1.定速巡航。2.四出排气及尾唇，至于其他的还没有想好~~ 问题篇：目前好像真的并没有出现什么大问题，7000公里的时候，方向偏了一次，然后去4S定位后OK。轮胎扎破一次，机油消耗正常，变速箱也没问题，还有空调压缩机和天窗也OK。目前看来还比较省心。 乘坐舒适感及空间：本人身高185，我觉得空间完全够用，后排也OK，头部空间也OK，因为我座位都是放到最低坐的，我比较喜欢开钢炮类型的车，喜欢那种包裹的感觉。其实A3的空间和Q3相比，不是我在这里黑Q3哦，很多坐过这两台车的朋友都觉得差不多大小，无非就是Q3后排的头部空间大点，前两天有个朋友去买Q3，她非说Q3大，的确外面看起来好像是挺大的，然而我让她体验了这两台车之后，她也认可了我的观点~。小三的原厂舒适性还是非常棒的，从悬架的调价及风燥的控制，我觉得不错，就是好像高速胎噪有点大吧。 说完车子，来说说我与小三一万公里的纪念之旅吧。立秋过后，宁波虽然没有7月那样的酷暑，但秋老虎依旧厉害，趁难得闲下来的时间，想独自驾车找一个能避暑静心的地方，说来其实凑巧，我第一次接触新一代A3的时候，开的40进口版的时候，也来过这个山村，那时候是12月份，在山上瑟瑟发抖，后来再没来过这里，没有多想，这次我就独自驾车来到了这里----宁波鄞州横溪夏凉村。
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水泥硬化1.1公里40万，13根电杆和配套设施15万，……5月1日，在紫云自治县火花乡的坝雨村发艾组，笔者看到这样一个红纸写出的账目。发艾，一个两县(紫云自治县、镇宁自治县)交界的地方，依靠当地上世纪60年代建成的一个集贸市场，这儿的群众日出而作日落而息，日子也过得悠闲自在。2012年2月，一笔76万元巨款的降临，瞬间打破了这个小山村的宁静。这笔钱，是因修建惠兴高速公路(紫云段)占用发艾组林地，有关方面给予的林地补偿。组里的道路修建多年，如今早已坑洼不平；入户的电网已经老化，一些设备需要更新……村委的干部商议，可以用这笔钱来改善组里的基础条件。3月初，组里的那棵老梧桐树下，群众会议如期召开，员代表、群众代表，加上年高德祰的寨老，共65人参加会议。村委会主任甘孝学开门见山：“76万元的集体款项如何使用，请大家提出建议。”组里的老员伍仕学第一个发言：“我的意见是不分，留下来，为村里的公益事业做些实事。”他说，分光吃光不如修路安电，造福儿孙。伍仕学的话立刻得到大家的响应。但也有人心里起疑：款项留下来，怕是村干部想自己用？甘孝学看出了一些人的心思，解释道：“咱们组的财务完全公开，这次工程的费用和进度每星期公开一次，同时账务监督小组完全由村民们自己选。”这下，村民们终于吃下定心丸。通过推荐和表决，一个由村委、员和群众代表组成的8人监督小组产生了。测算好后，定下任务，8名小组成员各自分工，白天和群众一起投工投劳，晚上则聚在一起理清当天的各种账务。会计杨洪学本来就是残疾人，在一次砌挡墙中，脚又被石头砸伤，他还是没离开工地。他说：脚受伤抬不动重的，那看料总没问题吧。务工返乡青年代表伍朝恩在广东的厂里已经是一个熟练工，每月工资5000多。为了支持村里的建设，他毅然放弃了出门打工，面对妻子的指责，伍朝恩只说了一句：这是大家的事，把它办好。5月1日，星期二，正好是账目公开的日子。这天，张贴账目的地方是老员韦国华的家门口，老人家乐呵呵搬出凳子，不停地邀请大家坐坐。水泥硬化1.1公里，13根电杆和配套的设施，水泥、沙石……一项一项，用毛笔列在红纸上，账目的下面，还有一张简单的施工进度表。看着明明白白的账目，老人家笑了：“我祖祖辈辈都生活在发艾这个地方，想不到我们这里会通水泥路，而且，这样大的工程量，账目明明白白，大家都高兴。”“这次用集体资金修路、拉电，既没有让集体的资金分散流失，又解决了群众基础设施的实际问题。”甘孝学说，“把账目晒在阳光下，凝聚了人心，我们的村务工作会得到越来越多群众的支持。”为道路硬化运送石头5月1日，村民们正在加快电网改造建设
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