中国国家铁路集团有限公司

■于子龙现在的我是一名电力机车副司机。等到我真正开上高铁，可能还有很长一段路要走，但这并不能阻挡我想要在高铁线上驰骋的愿望。有一天，我定会乘坐开往费县的高铁列车，再去看一看那沿途的风景，重拾一下大学的那段青葱岁月。“等我当上高铁司机，我开着复兴号带你们兜风。”“子龙，等你开上了高铁，咱坐你的车再回费县一聚。”2018年6月的毕业季，我和大学舍友在费县一家饭店规划着我们的未来。那时候的鲁南高铁才刚刚进入铺轨施工阶段。鲁南高铁是它最初的名字，因为它东起日照，向西经临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东等车站，与郑徐高铁在兰考南站接轨，现已更名为日兰高铁。“你的大学时代，什么事情让你感到遗憾？”每逢毕业季，被问到最多的问题莫过于此。“没能赶上费县开通高铁能算一个么？”我常常这样回答。虽是在开玩笑，但这是我的心里话。2014年4月，鲁南高铁的建设提上日程。两个月后，我参加高考并考上了青岛理工大学（临沂校区）——一所位于临沂费县的大学。费县是这条高铁经过的众多站点之一，我的大学就位于费县北站东南方向11公里处。“人人那个都说哎，沂蒙山好，沂蒙那个山上哎，好风光……”说起《沂蒙山小调》，没准儿你还能唱上两句。这首大家耳熟能详的民歌就诞生于费县，军民水乳交融、生死与共的沂蒙精神就孕育于这片红色热土上。沂蒙山区风光好，地方美是美，但是地形起伏不平，大大小小的山头就有1000多个，在这个地方修建铁路，挑战性可真不小。虽然费县离济南直线距离只有170公里，但是我读大学的4年，济南到费县只有普快列车，这对于早已习惯乘坐高铁的我来说，真是不小的考验。当初报考大学时完全没有考虑到交通的问题。第一次去大学报到，我坐上了由济南始发开往日照方向的K8285次列车。看着地图才发现，它的线路先是南下到曲阜，然后在曲阜来了个急转弯，再向东去费县。这条线路实实在在走出了一个L形，这一绕就比直线距离多出了100多公里。列车一路颠簸，走了3个半小时才到。那时候我就想，毕业前，要是能乘坐高铁来上学，这4年就算没白来。每逢周末，常有三三两两的同学出校门找个饭店聚餐。2014年，学校附近还没通公交车，出行就只能在校门口搭乘出租车。费县的城市道路规划非常简单，县城的主干道建设路从城东一直延伸至城西，而我的学校正好就在路的最东头。这座县城以这条路为中心，向两侧进行着城镇化建设。“世界这么大，我想去看看。”放眼周边，费县地处山东省中南部，距日照、连云港只有100多公里，虽然距离都不算远，但从居民出行角度来说，真是去哪都不方便。去日照还好，每天有6趟列车，不过去连云港就比较麻烦了。听说连云港有座花果山，我一直想去转转。查一下车票，发现去连云港需要多次换乘。大巴还好，只用倒一趟车，不过全程算下来，也需要4个小时。坐火车就别考虑了，先是从费县站坐车到临沂站，然后去往距临沂站15公里的临沂东站，从临沂东站经新沂站换乘才能到连云港。这一趟折腾下来，可能连云港还没到，就在火车站先迷了路。每当假期想去旅游，首选当然是青岛。不过200多公里的路程，却走出了跋山涉水的感觉，因为去青岛也得经临沂换乘才行。而临沂开往青岛的列车只有3趟，其中两趟是夜车，一趟需要4个小时，另一趟比这还慢，需要6个半小时。这来来回回的路程，常常将青岛二日游变成了火车二日游。我常想，1000多年前，古人从费县出发，迁徙至陕西等省，那得经历多少艰难曲折啊。可喜的是，2019年11月26日，日兰高铁日照至曲阜段开通运营，沂蒙革命老区接入全国高铁网。费县这个名不见经传的小县城，在等待了5年后，终于融入山东高铁网。从费县出发，乘高铁至日照，然后北上，经青盐铁路到青岛，大约两个小时即可到达。去济南就更为便捷了，先经日兰高铁西行至曲阜，然后乘京沪高铁至济南，一小时经济圈真的实现了。日兰高铁日曲段是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要连接通道，费县未来的发展指日可待。过去，因为费县交通不便，在校园招聘季的时候，很多济南、青岛的企业不愿意过来，很多同学签不到理想的单位。日兰高铁日曲段的开通，使更多企业很方便地走进来，也使更多学生很方便地走出去。反复打量着山东地图，我猛然发现，日兰高铁日曲段的开通，为山东高铁网注入了新的活力。它与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路贯通形成了环山东省高铁通道。这增强了山东城市间的快速互动，形成了区域一体化的发展格局，促进了人流、物流、信息流的融通，带动了沿线车站文化品牌的建立。大学毕业后，我去了青岛铁路工作。现在的我是一名电力机车副司机。等到我真正开上高铁，可能还有很长一段路要走，但这并不能阻挡我想要在高铁线上驰骋的愿望。有一天，我定会乘坐开往费县的高铁列车，再去看一看那沿途的风景，重拾一下大学的那段青葱岁月。

飞行 - 陈宴 | 豆瓣阅读

飞行陈宴一 在切瑟尔海滩上 或许因为是五一。傍晚时分，首都机场候机的人尤其多。徐洋那排的椅子只剩一个空位。这让他非常焦虑——要是有人带着小孩坐过来，会很吵。 一年前离婚的时候，他没有争取孩子的抚养权。五年就能还清贷款的房子、家里所有的现金、股票的一半，都给了前妻。由此，他成了别人口中那个“净身出户”的男人，在三十五岁那一年。 有人在他身边坐了下来。 他瞥了一眼。脚踝很细，平底半拖皮鞋，米色的长裙，淡黄色的风衣，白T恤。平胸，两只胳膊抱在前面，无名指上戴了钻戒。因为戴着副墨镜，所以看不清楚是什么模样——大城市里常见的、似乎不事生产的三十岁女性。 墨镜往这边扭了一点，对方察觉到了他的打量。不知如何回应时，前一排的人起身，开始登机了。他站了起来，快步跟到队列后面。 广播提示快要起飞的时候，他身边靠窗的座位还空着。 “呃,可以……让一下吗？多谢哦。”有个低低的女声在旁边响起来。 他侧了侧身，淡黄色风衣在身边坐了下来。然后风衣的主人脱了外套盖在身上，露出胳膊。右胳膊肘前方，有硬币大小的疤痕，颜色很淡。 他这才看清她的脸：虽然保养得是很好，但年纪比自己预想得大一些。靠着自己的这半边脸的眼角有一颗泪痣。坐定之后，她翻开一本《在切瑟尔海滩上》。 海拔爬上去之后，他耳朵里鼓得生疼，晕眩像往常那样如期袭来。要了杯热水之后，他起了困意。两个半小时之后，飞机将落地上海虹桥。天气预报说，那边正在下雨。 昏昏沉沉之中，有什么东西从记忆里漂浮起来…… 二 五月的雨 2009年夏天，徐洋快要大学毕业了，但一切也动荡得不像样子——媒体们纷纷拒绝了他的简历，即便他所在的新闻学院全国排名第一。 在北京找不到工作的焦虑，被千里之外的妈妈敏锐地捕捉到。手机滋滋滋的信号里，妈妈在电话那头劝他：“可以回来的呀。叔叔有办法在报社给你找份工作的呀。” 可是，那怎么可能呢？“跟他姓，他养活你和我，现在连工作都要靠他了吗？”他平静…

了不起的退役军人丨5次创造全国纪录的他，见证高铁跑出“中国速度” - 中国军网

101934842022-10-19 15:45:58.0王丽娟 柴潇了不起的退役军人丨5次创造全国纪录的他，见证高铁跑出“中国速度”351114461要闻聚焦/enpproperty-->“中国高铁有多稳”一直是大家津津乐道的话题在高铁上想必不少人都做过下面这个尝试乘坐高铁时将一枚硬币立起可以保持长时间不倒2015年夏天一位在中国旅行的瑞典人拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频在网络上引起了海内外网友的热议在长达8分钟的视频里列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒看到视频的网友也是纷纷体验了一把中国高铁的“神奇”在高铁上耍起了“杂技”有人在高铁上立鸡蛋有人在高铁上立车票还有人玩起了签字笔上立硬币看完只想说中国高铁国人为之骄傲世界为之惊叹而在我们为中国高铁自豪的背后是无数“铁路人”的默默付出退役军人郝铎就是其中的一份子中国的火车什么时候能跑得更快些？千吨级的重型机械操作误差却被严格地限定在毫米级的范围内这样常人看来近乎苛刻的要求就是郝铎每天的施工标准而谈起从事这份工作的初衷郝铎说这像是一个早已注定的安排“啥时候火车能快成一道闪电啊……”郝铎第一次坐火车就在心里默默感慨2004年11月18岁的郝铎在完成体检、政审等一系列征兵流程后第一次坐上了咸阳兴平开往新疆奎屯的火车从咸阳火车站一路颠簸和中转跨越2800多公里终于抵达新兵营48小时的硬座体验使他终生难忘来到部队后郝铎每天跑五公里进行体能训练从起跑第一步就必须坚持到最后“再难，咬咬牙也就挺过去了”他一直这样鼓励自己郝铎当兵时的照片。在部队时郝铎军事成绩一直名列前茅与战友关系也颇为融洽在他记忆里老兵们每年最盼望的日子就是回家探亲但不少战友探亲休假也不容易家在浙江、福建等东部沿海地区的战友花在火车上的时间就将近一周能陪家人的日子屈指可数大家都在感叹：中国的火车什么时候能跑得更快些？郝铎当时就萌发了一个念想退伍之后有机会一定要参与铁路建设工程让战友们能更快回到家巧的是在郝铎即将退伍的时候他看见了中国第一条高速铁路通车运行的消息郝铎眼前一亮当时就想这东西如果以后能修到新疆那我们的战友们回家探亲就非常方便了从追赶“新兵”到行业“领跑者”青春夙愿终于实现退役后郝铎如愿进入了中铁一局工作幸运的是郝铎第一项任务便参与到了高铁施工的一线迈进工地那一刹那他惊呆了映入眼帘的巨大架桥机如“钢铁怪兽”般震撼了他对于这个庞然大物郝铎极感兴趣他想知道架桥机的工作原理甚至幻想着能够操控“怪兽”“这个机器是怎么施工的？工作原理是什么......”熊熊燃烧的好奇心给予郝铎源源不绝的热情公司内部采取的是“师徒制”郝铎很快就成了师傅的“小跟班”每天缠着师傅“十万个为什么”郝铎整备运梁车。一天，师傅递给他一摞资料“这是机器使用说明书你先把构造背牢了再自己好好琢磨琢磨”郝铎不服输决定跟说明书“耗”到底“那段时间，啥都不想，就是一门心思要搞清楚设备原理”好记性不如烂笔头郝铎找来笔和本子从目录开始逐字逐页认真抄写运梁车说明书抄完了、架桥机说明书抄完了提梁机说明书也抄完了……下班后，室友们都休息了只有他还趴在床板上一边抄，一边想郝铎指挥铺轨机进行铺轨作业。在工地郝铎也不闲着一边拿着抄写本一边对着实物啃“硬骨头”在不懈努力下从“小白”到出师他仅仅用了半年时间在京沪高铁施工时郝铎独自一人带领40名新学员用不到40天的时间便完成了提梁机的拼装和调试以及运、架设备主体拼装创造了行业全国纪录郝铎在高铁架梁一线。2012年12月15日对于郝铎来说是个特别的日子他再一次踏上了去往新疆的旅途这一次是他亲自参与兰新高铁施工12月的新疆天寒地冻气温低至零下20多摄氏度在极寒天气条件下郝铎和他的团队仅用时17天就安全完成了14孔900吨箱梁架设任务乌鲁木齐到西安的兰新高铁建成后通车时间由原来的48小时缩短到13个小时郝铎青春的夙愿终于实现从高铁铺架战线上追赶的“新兵”到“900吨”架桥机上行业的“领跑者”郝铎也真正完成了从退伍军人到大国工匠的华丽转身14年设备运转“零缺陷”用“中国标准”创造“中国速度“我是当过兵的人在部队接受的教育就是干一行、爱一行现在既然要铺架高铁那就要把相关技术钻研透做到干一行，专一行。”14年里郝铎是这样说的，也是这样做的2010年在西宝客专施工中郝铎把每一个环节都精确到秒将至少6小时才能完成一孔“900吨箱梁”架设的时间缩短至4小时以内创造出令世界惊叹的“中国速度”实现了单机、单班11小时50分钟架设4孔箱梁的高产纪录以“零事故”的成绩顺利完成584孔“900吨箱梁”的架设任务郝铎指挥运梁车行进。2016年在银西高铁银吴项目部郝铎带领的团队连续两个月取得了双机月铺架180孔以上的好成绩并创造了单机月架箱梁148孔的全国纪录2018年8月他克服重重困难又创下单机月架梁151孔的新纪录……截至目前郝铎仍是世界高铁“900吨箱梁”铺架领域5项“中国速度”的创造者和保持者郝铎（左三）和团队合影。从2008年工作至今14年来郝铎先后参与了10余条高速铁路架设完成箱梁架设10830孔正线铺轨2322公里道岔铺设503组创造了高铁铺架连续14年设备运转“零缺陷”安全质量“零隐患”生产组织“零违章”的骄人成绩“钢铁硬汉”也有柔情一面中国高铁让无数家庭在团圆路上有了更多更好的选择对郝铎来说团圆却成了生活中一个小小的奢望一次妻子告诉他他们在咸阳的高铁站等车的时候妻子对儿子说：“你看看这条铁路是你爸修的”之后凡是有人在儿子面前走过儿子总会骄傲地说：“看，这是我爸修的铁路”当听到这里时郝铎红了眼眶郝铎一家三口合照。工作14年常年在外郝铎深知对家人亏欠太多他曾经也有过辞职的念头当辞职报告写到一半的时候他想到了朝夕相处的工友们大家一起工作一起战斗的场景不断在脑海中浮现一时间郝铎似乎找到了在部队时的感觉在郝铎看来他们现在所做的工作对祖国的未来是意义非常重大的这项工作你不做他不做总得有人来做而当过兵的人没有理由说放弃就这样郝铎在这个岗位上坚持了下来郝铎（左二）向工友们讲解架桥机零件的相关知识。在每一个工程到过的地方郝铎都喜欢将高铁的故事和军人的情怀分享给更多的年轻人这不仅是作为一名退役军人的责任感更是郝铎的理想和追求他说：“作为一名‘铁路人’能有一天将我们的高速铁路修到世界各地让大家都体验到‘中国速度’这就是我一生的追求”责任编辑：杨晓霖